به گزارش اقتصادنامه به نقل از تسنیم، احمدرضا عامری با یادآوری این‌که از وقتی حمل‌ونقل توسط ستاد تنظیم بازار کنترل می شود وضعیت ناوگان اتوبوسرانی بدتر شده است، اظهار کرد: از خردادماه سال ۱۴۰۱ تا خرداد امسال قیمت بلیت اتوبوس ۳۰ درصد افزایش یافت، این در حالی است که در این بازه زمانی هزینه‌های ما چندین برابر شده است.

وی با بیان این‌که در کشوری زندگی می‌کنیم که افزایش قیمت‌ها به‌صورت لحظه‌ای جابجا می‌شود در خصوص دلیل کاهش اتوبوس‌های فعال به حدود ۶۵۰۰ دستگاه، افزود: متاسفانه وقتی نرخ بلیت افزایش نمی‌یابد و دستوری شده از تعداد ناوگان فعال اتوبوس کشور کاسته می‌شود.

وی توضیح داد: وقتی اقلام مورد نیاز به شدت گران شده و قیمت اتوبوس به ۲۵ میلیارد تومان هم رسیده دیگر نباید انتظار داشت ناوگان فعال ثابت مانده یا افزایش یابد.

وی با بیان این‌که اتوبوس تولید داخل هم نداریم، تصریح کرد: قیمت قطعه و لوازم بدکی به شدت افزایش یافته است؛ به‌عنوان مثال سلیندر استوک تا ۳۵۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. یا یک جفت لاستیک میشلن ۶۰ تا ۶۵ میلیون تومان قیمت دارد.

رئیس اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافربری با اشاره به این‌که در برخی موارد با قیمت بالاتر هم لاستیک فروخته می‌شود،‌ اضافه کرد: سال گذشته قیمت یک پمپ باد ۲.۵ میلیون تومان بود که امسال همان پمپ ۴۰ میلیون تومان شده است.

عامری ادامه داد: یا در نمونه‌ای دیگر قیمت بوش دینام سال گذشته ۲ میلیون تومان بود که الان ۱۰۰ میلیون شده که البته با این قیمت هم گیر نمی‌آید. معاون اول رئیس جمهوری می‌گوید نرخ‌ها نباید افزایش یابد، اما قیمت‌ها که دستوری کنترل نمی‌شود.

وی با تاکید بر این‌که سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل جاده‌ای ریسک بالایی دارد، افزود: هیچ سرمایه‌گذاری مانند سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل عمومی نیست؛ ناوگان این بخش روی باد حرکت می‌کند و هر لحظه ممکن است اتفاقی بیفتد و مثلاً میخی در لاستیکی برود و ... .

وی با بیان این‌که تا زمانیکه نرخ‌ها دستوری است همین وضعیت ادامه خواهد داشت، اضافه کرد: کارشناسان سازمان راهداری پس از بررسی‌های فراوان هر نفر کیلومتر -سفر با اتوبوس- را ۱۸۵۰ تومان اعلام کرده‌اند، این در حالی است که به‌طور میانگین برای هر نفر کیلومتر سفر با ناوگان اتوبوس ۳۰۰ تومان دریافت می‌شود. این فاصله‌ها باعث شده امروز ناوگان اتوبوسرانی وضعیت نامناسبی داشته باشد و تعداد آن هر روز کاهش یابد.

وی تاکید کرد: کارشناسان اقتصادی سازمان راهداری می‌گویند به ازای هر نفر کیلومتر ۱۸۵۰ تومان. در این بررسی ما هم هیچ نقشی نداشته‌ایم و می‌گوییم ۴۰ درصد هم زیر نرخ واقعی به ما کرایه پرداخت شود راضی هستیم.

رئیس اتحادیه شرکت‌های تعاونی مسافربری در پاسخ به این پرسش که راهکار برون‌رفت از این وضعیت چیست، گفت: چاره این کار فراهم کردن شرایطی تا در وزارت صمت به افراد کاردان مسئولیت داده شود. تحریم‌ها در بروز این وضعیت بی‌اثر نبوده اما مشکل اصلی ما مدیریت است، ضعف مدیریت داریم.

عامری بیان کرد: دولت نیز با توجه به تورم موجود در کشور می‌تواند با معافیت گمرکی برای واردات لوازم و اقلام موردنیاز اتوبوس در ثبات این بخش اثرگذار باشد.در کشوری با وسعت یک میلیون و ۶۴۸ هزار کیلومترمربع تنها وسیله‌ای که می‌تواند مردم را در اقصا نقاط جابجا کند ناوگان اتوبوس است.
وی با اشاره به سفرهای اربعین ۱۴۰۲، بیان کرد: مردم عاشق امام حسین (ع) هستند و به هر طریقی هم باشد مخصوصاً در ایام اربعین به عراق سفر می‌کنند. عشق به امام حسین جهانی است و فقط مختص شیعیان نیست. در این ایام از تمام توان خود برای خدمات‌رسانی به مردم استفاده کردیم و اگر شرایط و امکانات داشتیم بیش از ارقام اعلام شده مردم را جابجا می‌کردیم.